휠 림에는 두 가지 기본 형태, 즉 깊은-우물 림과 평평한-베이스 림이 있습니다. 다른 유형으로는 분할 림, 세미-깊은-우물 림, 넓고 깊은-우물 림, 넓고 평평한-베이스 림 및 완전-테이퍼형-베이스 림이 있습니다.
깊은-우물 변죽
이 유형의 림은 단면 중앙에 깊은 홈이 있는 -단일 부품 유닛입니다.{1}} 주로 승용차와 소형 오프로드 차량에 사용됩니다.- 타이어 비드를 안착시키도록 설계된 플랜지 숄더가 특징입니다. 이러한 숄더는 일반적으로 중앙을 향해 약간 기울어지며-보통 4~6도 각도로-경사 섹션의 최대 직경이 비드 시트 직경 역할을 합니다. 깊은 중앙 홈은 타이어의 장착 및 분리를 용이하게 합니다. 깊은-웰 림은 구조가 간단하고 강성이 높으며 무게가 가볍기 때문에 더 작고 탄력성이 높은 타이어에 이상적입니다. 그러나 크고 단단한 타이어는 이러한 유형의 단일{13}}림 림에 장착하기 어렵습니다.
플랫-베이스 림
다양한 구조 구성으로 제공되는 이러한 유형의 림은 우리나라의 트럭에 일반적으로 사용됩니다. 이는 고정 링이 미끄러지는 것을 방지하기 위해 개방형-끝의 탄성 잠금 링(2)으로 고정된 견고한 고정 링(1)을 활용합니다. 설치하는 동안 타이어는 먼저 림에 배치되고 그 다음 고정 링이 림의 환형 홈을 지나 안쪽으로 밀려납니다. 그런 다음 열린 탄성 잠금 링이 해당 홈에 안착됩니다.
분할 림
이러한 유형의 림은 너비가 동일하거나 동일하지 않을 수 있고 단일 단위로 볼트로 결합된 두 부분-내부 섹션과 외부 섹션-으로 구성됩니다. 타이어를 분리하거나 장착하려면 간단히 너트를 제거하면 됩니다. 분리 가능한 고정 링(3)이 사용됩니다. 일부 디자인에서는 내부 림 섹션에 플랜지가 통합되어 내부 림이 휠 디스크에 용접되어 있기 때문에 고정 링이 생략되었습니다.
림은 타이어를 장착하고 고정하는 기초 역할을 하기 때문에 사용하는 림에 따라 타이어 변형 위치와 정도가 다릅니다. 따라서 각 타이어 사양을 지정된 표준 림과 짝을 이루는 것이 가장 좋습니다. 필요한 경우 표준에 가까운 사양("허용 림")을 갖춘 림을 사용할 수 있습니다. 부적합한 림을 사용하면 타이어가 조기에 손상될 수 있으며, 특히 타이어가 너무 좁은 림에 장착된 경우 더욱 그렇습니다.
